中新社北京12月10日电 (记者 周音 崔佳明 申冉)中国国家铁路集团有限公司(简称“国铁集团”)10日披露，连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段将于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车，连云港至镇江2小时9分可达。

　　铁路部门于12月10日18时起发售连镇高铁淮丹段动车组列车车票。

　　在江苏省“三纵四横”的高铁网布局地图中，连镇铁路是极其重要的中间“一纵”。这条全长304公里的高铁线，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。如江苏高铁网的纵贯“脊梁骨”，贯通江淮大地。

　　江苏省铁路办副主任朱培德以该省曾经交通*为不便的连云港市为例向记者介绍说，连镇高铁全线开通后，连云港民众至南京、上海、杭州的出行时间将分别缩短近2小时36分、4小时49分和6小时42分。

　　中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧透露，截至今年年底，长三角运营的高铁线路将达到24条，铁路运营里程将超过1.28万公里，高铁营业里程约6008公里。长三角除浙江舟山外的所有地级市全部通达动车，为区域一体化发展提供了有力支撑。

　　国铁集团介绍，此次开通的淮安至丹徒段全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

　　五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间，是世界上首座运行荷载量*大的高速公铁两用悬索桥，全长6.4公里，主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道，上层为八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高速铁路，*高设计时速250公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为目前世界上*粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远超国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

　　连镇高铁淮丹段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车17对，*高运营时速250公里。2021年1月全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加。(完)

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